2023年中国政府工作报告明确，加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平。今年全国两会，“数实融合”再次成为了代表委员关注的热点，数字经济与汽车产业深度融合就是其中之一。
汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，也是稳增长、促消费的重要领域。2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续13年居全球单一市场销售首位。其中表现最亮眼的当属新能源汽车，连续8年保持全球第一。全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为，新场景、新业态和新技术所驱动的消费新供给，正不断创造着汽车消费新需求，为扩大内需和提振消费的重要引擎。
在全国政协委员、北京中企华资产评估有限责任公司董事长权忠光看来，目前汽车线上销售有很大优势，消费便捷，可选择性强，同时，价格上也可以定制化。“比如，以新兴VR虚拟现实制作的车辆VR互动展示系统，能直接促进汽车销售转化。”
不过，权忠光表示，目前线上汽车消费金融产品很少，可贷额度也不高，比如，按照目前人民银行的规定，除向本人同行账户转账外，银行为个人办理非柜面转账业务，单日累计金额超过5万元的，应当采用数字证书或者电子签名等安全可靠的支付指令验证方式，在很大程度上制约了消费者在线购买大宗消费品的热情。
权忠光建议，加快推进与汽车线上消费新场景相配套的金融服务举措。制订便捷的线上汽车金融贷款全流程管理，鼓励金融机构提供适合线上购车的多品牌通用的、标准化汽车金融产品，针对消费者线上购车提供贴息、降低分期手续费等优惠措施。同时金融监管部门鼓励银行联合整车厂商、电商平台、第三方支付机构在线上汽车消费场景下，可授权临时提升银行卡快捷支付额度，从目前行业普遍的5万元/笔增加到最高30万元/笔。
“数实融合的堵点，更多来自数字经济。”钟章队解释称，融合分为三层，第一层是融合新一代信息基础设施，第二层是融合基础设施，第三层是创新基础设施。对于企业来说，最核心、最难的融合在于基础设施。下一步要努力的重点，就是探索如何真正地使新能源汽车全生命周期实现数字化，从而实现从设计到制造、销售、维护整个产业链、商业链的连通，不仅可以促进消费，甚至可以促进汽车的更新换代。
“积极推广购车合同标准化和在线化，出台鼓励线上汽车销售的指导意见，简化购车和上牌流程，通过线上平台实现购车、提车、上牌一站式服务，实现售前、售中、售后服务标准化。”权忠光补充说。
“未来要通过加强顶层设计，切实推动数字产业与汽车产业融合，可以借鉴国际上的成功经验，根据我国国情，推出适合消费者的汽车金融产品。”钟章队建议。
记者：李京
编辑：王晶
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